kapcsolat:
info@alcedo.hu


Barátaink:

 
''Az első búvárszemüveg olyan tüzet gyújtott a szívünkben, amelyet többé nem lehetett kioltani, és amely meghatározta egész életünket. A víz alatti kamerával való vadászat örömei elvezettek a légzőkészülékek konstruálásához, a búvárélettan tanulmányozásához, végül az oceanográfusi hivatáshoz.''

Jacques-Yves Cousteau

VOETBOOG expedíció
Az Octopus Tengeri Régészeti Kutató Egyesület szervezésében és vezetésével, együttműködve a Brazil Haditengerészet alatt működő Brazil Régészeti Hatósággal, 2007. januárjában elindult az első Magyar - Brazil Tudományos Régészeti Kutató Expedíció. Az Octopus az egyetlen kutatási és feltárási engedéllyel rendelkező társaság Brazíliában, így az engedély a világon egyedülálló. Ahogy nagy megtiszteltetés, hogy az UNESCO kiemelt figyelmet fordít az expedíció munkájára. Az elmúlt évek alatt elért eredményekre való tekintettel a magyar, a párizsi, és a Brazil UNESCO Bizottság támogatását és hozzájárulását adta az expedíció elvégzéséhez.

UNESCO hozzájárulásának dátuma: 2004. szeptember 10.
Regisztrációs száma: BRA/REP/2004-2657
Kiadta: Jorge Werthein, Igazgató, Brazil UNESCO Bizottsága

A kutatás fő célja a brazil felségvizeiken, Pernambuco Állam partjainál 1700 május 29-én hajótörést szenvedett, a Holland Kelet-indiai Társaság ''Voetboog'' nevű hajó roncsainak felkutatása és feltárása. A projekt további céljai, hogy a kutatási területen nagyszámban elsüllyedt és ez idáig ismeretlen helyen lévő roncsok helyzetének és származásának megállapítása, beazonosítása, továbbá esetlegesen azok későbbi feltárása.

A Brazil Régészeti Hatóság által engedélyezett kutatási terület nagysága meghaladja az 5000 km2-t. Ebből az elsődleges kutatási terület a teljes történelmi hajózási útvonalat öleli fel, amely mintegy 1270 km2 átkutatását teszi szükségessé. Ezen a szűk területen, a Brazília 7000 km hosszú partvonala mentén regisztráltan és nem regisztráltan elsüllyedt kb. 13.000 hajóroncs közül, mintegy 300-350 történelmi hajó került hullámsírba.

A hajót 300 éve senki nem találja. A több évig tartó előkutatások során, a holland és indonéz levéltárakban, több ezer oldalnyi ó-holland nyelven kézzel írott dokumentum vizsgálata során számos fontos adat került napvilágra (melyek ismeretlenek voltak napjainkig a hajót kutató expedíciók előtt), mint pl. a hajó elvesztésének beregisztrálása, szállítmány levele, fegyverzetének adatai, a fedélzetén szolgáló katonák, tengerészek, tisztek, orvosok, ácsok, és szakácsok névsora, a fedélzetre vitt használati eszközök szakma szerinti listája, továbbá a fedélzeti orvosok eszközeinek és gyógyszereinek jegyzéke.

Az Octopus Egyesület kezdeményezése alapján kerül az expedíció megszervezésre, melyhez csatlakoznak búváraink. Az expedícióban részvevő szakemberek nagy részben magyar intézmények szakértői, a szükséges búvárállomány pedig teljes egészében magyar tagokból áll. Ahogy az expedíció finanszírozása is magyar vállalkozók és támogatók bevonásával valósul meg.

A kutatási területen elsüllyedt, további történelmi kereskedő hajó(k) felfedezése, szintén nagy erkölcsi és anyagi eredményt hozhat az expedíciónak. Itt meg kell említeni Brazília leghíresebb roncsát a Santa Rosa-t, amely jelenleg a helyi amatőr kincsvadászok által legkeresettebb hajó. Ez egy arany pénzérméket szállító hajó volt, amely Pernambuco partjainál, szabotázs következtében, 1726. szeptember 14-én felrobbant. Szállítmánya értékét több mint 700 millió USA dollárra becsülik a helyi szakemberek. Bár nem szerepel az expedícióban ennek a hajónak a felkutatása, de minden esély meg van annak megtalálására, mivel az a kijelölt kutatási területen süllyedt el.

Külön érdekesség, hogy a kutatási területen nagyszámban vannak elsüllyedt modern hajók roncsai is, amelyek helyzete nem ismert, így valószínűsíthető, hogy azok teljesen érintetlenül fekszenek a mélyben. Megtalálásuk esetén, a roncsok elsődleges vizsgálatára és azokon történő merülésekre, szintén kizárólagos joggal az expedíciós csapat (Octopus egyesület) rendelkezik.

<<Vissza a főoldalra
 
 
A hajó adatai:
Típus: Fluyt

Épült: 1687 Amsterdam

Méretei:
   • 130 láb 8 ¾ inch. (hossz)
   • 32 láb 5 ½ inch. (szélesség)
   • 14 láb 1 inch. (merülés)
   • 595 t. (regiszter súly)

Fegyverzet:
   • 12 db 8 fontos ágyú
   • 6 db 3 fontos ágyú
   • 28 db puska
   • 6 db pisztoly

Utazók száma: 109 fő

Kapitány: Adriaan de Ruiter

Elindult: 1700. január 21. Batávia

Elsüllyedt: 1700. május 29. Pernambuco
A hajó szállítmánya:
Általános kereskedelmi árucikkek Japánból, Ceylonból és Batáviából. Összetétele és azok mennyisége csak részben ismert:
   • 47.430 csomag szerecsendió,
   • 15.733 csomag tea,
   • 103.904 csomag bors,
   • 5.603 tekercs textil és kínai selyem,
   • arany és ezüst pénzérmék,
   • Ceylonból smaragd, rubin,
   • nyersgyémánt, igazgyöngy,
   • Több láda japán- és kínai porcelán,

Az utas (ázsiai nemes) személyes értékei és a személyzet által fedélzetre vitt magánszállítmány mennyisége, összetétele meghatározhatatlan.

Szállítmány jegyzett értéke:
172.199,- Holland aranydukát értékű árukészlet. Továbbá 233.251,- Holland aranydukát pénzérmékben, amely ma az inflációt követve meghaladja a 100 millió USA dolláros értéket.

Jelenleg meghatározhatatlan a fedélzeten szállított magán és csempészáruk mennyisége, értéke.
További információk:
UNESCO Magyarország
http://www.unesco.hu

Octopus Mélytengeri Kutató Kft.
http://www.deepresearch.hu

Szalóky K. Attila (expedíció vezető)
attila.szaloky@deepresearch.hu